Volvo Trucks 全新系列重型卡車為什麼有更好的能源效率?

節省燃油和能源的需求一直都是卡車業主的最高優先事項，而這種需求將永遠存在。 無論是柴油、電動或燃氣卡車，Volvo Trucks 始終致力於提高其車輛的效率。 全新系列的重型卡車也不例外。
  

通常燃油成本約佔卡車營運支出的 20-25%，所以能源效率對於整個產業的獲利佔非常重要的一環。 隨著逐漸轉換為使用電動卡車，提高能源效率意味著更長的續航里程和更高的生產力。 因此，提高能源效率長期以來一直是 Volvo Trucks 的研發重點，並體現在其全新系列的重型卡車上。

長達十年的研發底蘊，如何引領到最新的空氣動力學設計中

卡車能源消耗的核心因素，就是空氣動力特性。 在這方面，Volvo Trucks 的方法是從整體角度看待完整卡車，並在長時間內同時開發多種概念，然後組合這些概念來創造一種最佳設計。
 

很多新的空氣動力特性概念，像是在駕駛室前部分隔線增加的密封件、腳踏外殼以及更貼近輪弧的設計，均於 2022 年推出，而且現在已經擴展到所有市場的整個卡車車系。
 

Volvo Trucks 空氣動力特性資深技術專家 Anders Tenstam 表示：「全新的重型卡車系列經過十多年的持續調整，漸漸發展成了我們今天看到的這些車輛」。

「透過密集而高效的虛擬開發，我們成功地改進了卡車的外形和細節設計。 多年來，在先進工程整體計劃的指導下，我們將這些改進措施逐步導入，致力於為客戶打造最具能源效率的車輛。」

新的空氣動力特性設計，是長達十幾年的持續不斷調整更新。

全新的攝影機監視系統進一步增強了空氣動力特性。 攝影機監視系統以更小的翼形攝影機取代車外後視鏡，大幅改善卡車兩側的空氣流動性。


Volvo Trucks 空氣動力特性資深工程專家 Mattias Hejdesten 表示：「由於後視鏡的背面必須是平整的，因此總是會在其後面形成阻力區，進而造成空氣動力損失。」
 

「如果將後視鏡移除，氣流就更容易貼近車身。 車輛正面在行駛時對空氣的受力面積變得更小，進一步減少了空氣阻力。 僅此一項就將有助於降低耗油量，但最重要的是，它還將最佳化先前實施的許多其他空氣動力特性改進措施。」
 

您可在此深入了解使用攝影機監視系統和後視鏡駕駛之間的差異，或深入了解也具有相同的空氣動力特性改進措施的新款 Volvo FH Aero 系列。

 

軟體如何促進節能

由於駕駛技術對耗油量影響很大，Volvo Trucks 更新了 I-See* 功能，使其適用於現在的道路弧度和地形。 此系統還可根據地圖資料調整卡車的檔位、速度和引擎煞車系統，以便提高在丘陵和彎道上的駕駛效率。
 

Volvo Trucks 的新產品商業化經理 Tomas Thuresson 表示：「I-See 在更新後，駕駛員幾乎可以隨時使用巡航控制系統， 這將可以減少耗油量，因為巡航控制的設計比踏板駕駛更經濟。」

為什麼一個完整的省油套件的效益大於所有零件的總和

全新的重型卡車系列的其他改進措施包括通風煞車墊，它可以透過減少煞車時圓盤制動器上的阻力來節省能源。 超速檔 I-Shift 變速箱採用了新的製造技術進行了更新，並且變更輪軸材料，這兩者都有助於提高能源效率。
 

不過，當所有這些更新和功能組合起來時，就能真正發揮燃油節省的潛力。 同時，還要搭配一些傳統省油的措施，例如：擾流器、擋泥板、車頂和側面的空氣導流器、底盤減阻裝置和輪帽，這些都是針對它們特定用途特別設計的。 

此外，Volvo Trucks 還提供了一項解決方案，能夠在時速超過 60 km/h 時自動降低底盤高度，以進一步改善空氣動力特性。 這些個別功能都有助於節省燃油，還有助於增強其他功能的省油特性。
 

安德斯說：「就像 1 + 1 = 3 一樣， 如果最佳化車輛前部的空氣動力特性，也會連帶的提高在後部進行改進措施的空氣動力特性，反之亦然。 而且，相較於阻力較大的卡車，空氣動力特性更佳的卡車具有更好的自由滾動慣性，因此使用像 I-See 這樣的系統就能使效率倍增。」
 

_{* I-See 目前僅適用於柴油動力車輛，但將來以燃氣為動力和電力驅動線卡車也會搭載此系統。}

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