卡車
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良好的卡車設計不僅在於將美觀與功能相結合，還在於最大限度地提高車輛的能源效率並最大限度地減少 CO2 排放。 對於卡車業主來說，看似時尚的設計細節實際上也有助於節省燃油。
對於許多卡車業主來說，與經營拖運業務的日常挑戰相比，外觀設計並不總是最重要的。 然而，這不僅會影響卡車的外觀，還會直接影響耗油量和能源效率，即對空氣動力特性的影響。
實際上，在一般的長途運輸作業中，卡車的耗油量有相當一部分來自空氣動力阻力。 對於電池電動卡車來說，能量損失相對而言可能更高。 因此，卡車設計師在開發新車輛的第一步驟之一就是考慮空氣動力特性。
Volvo Trucks 外觀設計主管 Berk Keskin 表示：「作為設計師，我們當然希望提供外觀好看的卡車給客戶，但我們也必須滿足他們的其他要求，例如耗油量和能源效率。」
「空氣動力學專家的建議有助於塑造我們的設計風格，引領我們朝向更封閉的車體設計，以及更具流線與平滑的外觀表面。 有時候這可能會限制我們，但我們的角色是在克服這些挑戰的同時，仍然打造出具有視覺吸引力的卡車。」
近幾十年來，隨著空氣動力特性的重要性不斷提升，卡車設計越來越趨向於更加光滑的表面、圓角，以及減少駕駛室前部的間隙。 使用車頂和側面整流罩、側板、擾流板和導流器也變得越來越重要。
為了最大限度地提高車輛的空氣動力特性，擾流板、導流器、側板、車頂和側面整流罩，在現代卡車設計中越來越重要。
「整體目標是幫助困在駕駛室前面的空氣逸出，並沿著卡車側面流動。 作為設計師，我們致力於消除或減少任何可能干擾這種氣流的外部特徵，例如間隙、插入物或像後視鏡這樣凸出的特徵。」
乍看之下，過去數十年來，駕駛室與引擎結合的卡車的基本設計似乎沒有太大變化。 但是，不斷進行多項變更和升級，這主要是為了進一步改進空氣動力特性。 新技術和法規的變更仍然能夠開創新的機會。
Berk 說：「在空氣動力特性方面，用於取代後視鏡的相機系統是一個重大突破，」 「從車輛上移除一些後視鏡可以顯著減少空氣阻力。」
為了改善卡車的空氣動力特性，近期的創新還包括在拖車後部安裝氣簾擴展和擴散器系統，這有助於調整車輛後方的氣流。 當涉及外部配件時，例如防撞桿、氣笛或額外的頭燈，這些都會對空氣動力特性產生負面影響，卡車業主通常必須在配件的好處和燃油效率之間進行權衡。 然而，有時可以找到滿足這兩個要求的解決方案。
「例如，如果需要更大聲的喇叭，可以使用更好的喇叭而不是安裝外部氣笛。 如果需要額外的照明，將額外的頭燈嵌入車輛的造型可能是一種可行的選擇。」
作為設計師，我們當然希望提供外觀好看的卡車給客戶，但我們也必須滿足他們的其他要求，例如耗油量和能源效率。
提升空氣動力特性是一個持續的過程，新技術會帶來新機會。 例如，改善輪圈蓋是一個可行的方向，可以消除車輪周圍的間隙，然而在目前階段，對冷卻的需求阻礙了這個概念的實現。
Berk 說：「從純粹的空氣動力特性角度來看，卡車的理想設計是淚滴形狀 – 前部完全圓形，後部長而尖，」 「可是目前的法規不允許這樣作，但減少 CO2 排放的需求正在促使政府和相關機構進行法規變革。 這反過來讓我們有更大的自由來設計更具能源效率的卡車，並為我們的客戶節省更多的燃料。」
如果要深入了解空氣動力特性及其對您業務的影響，請閱讀以下文章並觀看短片。 在這裡您將學習到：
● 更了解卡車氣流及其對耗油量的影響。
● 最佳化卡車空氣動力特性的技巧。
● 為什麼空氣動力特性對電池電動卡車和柴油動力卡車同樣重要。
