卡車
卡車
電動汽車是指完全或部分由電力提供動力的車輛，包括汽車、巴士、火車和卡車，這些車輛能夠在車上儲存能量，且通常透過電網供應電力。 配備電力傳動系統的主要重型卡車類型是 BEV (電池電動車)，但也有以氫為燃料的電動車，稱為燃料電池供電車輛 (FCEV)。 電動汽車還包括充電基礎設施，以及續航距離、路線規劃等功能的支援服務。
電池供電車輛 (BEV) 使用透過電網充電的電池儲存的能量。 使用燃料電池技術 (FCEV) 的電動車輛以氫為燃料，在車輛行駛時氫會轉化為電力。 燃料電池電動卡車和電池電動卡車一樣都是電動車輛，不同之處在於，燃料電池電動卡車的大部分能量以氫氣形式儲存，並輔以電池提供支援。 Volvo Trucks 正在同時研發這兩種技術。 電池電動卡車現已上市銷售，而燃料電池電動卡車預計將於 2026 至 2030 年間投入商業使用。
我們相信，2030 年時，市場上售出的所有全新 Volvo 卡車中，將有超過 50% 是使用電池或燃料電池技術的電動卡車。
Volvo 目前提供業界最廣泛的產品系列，共有八種量產車型，可滿足城市內外各種不同的運輸需求。 可選擇的車型包括 Volvo FH Aero、Volvo FH、Volvo FM、Volvo FM Low Entry、Volvo FMX、Volvo FE、Volvo FL 和 Volvo VNR (可選擇的車款系列取決於市場： Volvo VNR 僅於北美上市)。2023 年，Volvo 開始量產一系列新的傾卸式卡車，以擴充現有車款系列。
Volvo 的電動卡車與我們的其他卡車符合同樣的高撞擊安全性標準，並提供與柴油車型相同的安全系統。 除此之外，還為電動卡車新增了特定的撞擊情境，以驗證電池安裝和其他電氣組件的耐撞性。 此外，我們在設計卡車的 600 伏特電氣系統時更是竭盡全力，以確保卡車在使用和維修期間的安全。
電池的電量狀態可隨時透過儀表板或從遠端進行追蹤。 電量即將耗盡時，系統會通知駕駛員，並調降可用功率 (這將影響車輛的行駛性能)。
保養間隔大致相同，但維修部分有別於傳統的傳動系統。 備件消耗量取決於運輸應用、卡車營運區域以及許多其他因素。 這些卡車皆可連網，能夠回報不同組件的狀況，因此可以妥善規劃維修和保養事宜，以提高出車率。
所有銷售電動卡車的經銷商，皆已準備好承擔維護卡車技術系統和功能的全部責任。 許多服務廠皆已擁有豐富的電動巴士維修經驗。
電動卡車的性能曲線與配備燃油引擎的卡車不同。 例如，一踩油門，電動卡車的動力便會立即輸出。 此外，電動卡車的檔位較少，駕駛體驗也因此有別於柴油車型。
電動卡車產生的振動和噪音較小，可帶來舒適輕鬆的駕駛體驗。
如果您有興趣試駕，歡迎向當地的 Volvo 經銷商預約登記。
我們自 2019 年起開始為客戶量產全電動卡車；但在此之前，我們已開始銷售混合使用電力和其他燃料的混合動力卡車。 Volvo Group 的其他部門，尤其是 Volvo Buses，擁有豐富的電動車輛經驗。 Volvo 於 2016 年交付第一輛全電動巴士，迄今已於全球各地交付超過 5 千輛電動巴士。
我們的電動卡車與我們的其他傳動系統共用一個平台，並滿足相同的高品質標準。 Volvo 訓練有素的員工將根據客戶的特定要求，幫助客戶配置他們的卡車，並在卡車運作期間提供專家支援。 電池和卡車的整體狀況會受到持續監控，以便在下次到廠維修時，立即判定需要採取的任何措施。 為確保電池的日常高效運作，我們提供一項名為「Ready to Run」的技術服務。 這項服務會根據外界溫度，讓卡車準備好迎接一整天的工作。 它會根據需要預熱電池；當天氣非常熱時，則會為電池降溫。 電池的最佳溫度約為 +25°C。
我們現有的所有付款解決方案都將適用於我們的電動車： 現金付款、租賃和租用。 這些方案可根據個別客戶的需求進行調整。
可以，我們的電動卡車已於 2019 年開始量產，並向全球客戶交付。
詳情請洽詢當地的 Volvo Trucks 代表。
是的，我們將繼續提供一系列不同的傳動系統，並針對個別客戶和地理位置推薦最合適的解決方案。 我們將提供日益節能的燃油引擎卡車、以燃氣為動力的卡車，以及電動卡車等一系列車款。
我們為電動卡車提供金牌服務合約，這意味著保養成本將包含在整體擁有成本中。 我們將確保整體擁有成本具有競爭力。
這取決於應用和車輛規格。 電池增加了額外的重量，為彌補這一點，歐盟允許額外增加最高 2 噸的總車重 (GCW)。 具體決定和實施辦法取決於每個國家/地區。
