卡車
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您必須知道的 Volvo FE 詳盡規格。
尋找發動機、變速器、後輪軸 (包括後輪軸比)、動力傳輸系統組合和功率輸出端的規格。
根據以下規範的淨輸出： EC 582/2011
根據以下規範的淨輸出： EC 582/2011
電動 | Volvo FE |
|---|---|
效能 | 高達 225 kW (300 hp) 連續動力 |
續航里程 | 高達 275 km |
充電時間 (充滿電力) | 交流電 8 小時 (43 kW) 直流電 2.3 小時 (150kW) |
電池容量 | 280–375 kWh，3–4 顆電池 |
| 以燃氣為動力 | G9 | |
|---|---|---|
廢氣排放標準 | Euro 6 | |
汽缸數 | 6 | |
排氣量 | 8.9 dm3 | |
衝程 | 144.5 mm | |
缸徑 | 114 mm | |
壓縮比 | 12:01 | |
效益轉速域 | 1200–1700 r/min | |
油過濾器 | 2 | |
機油換油量 (含過濾器) | 27.6 l | |
冷卻系統 (總容量) | 12.4 l | |
| G9 320 hp (239 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
2000–2100 r/min 時最大馬力 | 320 hp | |||
1300–1400 r/min 時最大扭力 | 1356 Nm | |||
| 柴油 | D8 | |
|---|---|---|
廢氣排放標準 | Euro 6 | |
汽缸數 | 6 | |
排氣量 | 7.7 dm3 | |
衝程 | 135 mm | |
缸徑 | 110 mm | |
壓縮比 | 17.5:1 | |
效益轉速域 | 1000–1700 r/min | |
排氣煞車功率 | 120 kW (2800 r/min) | |
壓縮煞車效果* | 170 kW (2800 r/min) | |
油過濾器 | 1 | |
機油換油量 (含過濾器) | 25.5 l | |
冷卻系統 (總容量) | 17 l | |
* 選項 |
| D8 250 hp (184 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
2100 r/min 時最大馬力 | 250 hp | |||
900–1700 r/min 時最大扭力 | 950 Nm | |||
| D8 280 hp (206 kW) |
| |||
2100 r/min 時最大馬力 | 280 hp | |||
950–1700 r/min 時最大扭力 | 1050 Nm | |||
| D8 320 hp (235 kW)* |
| |||
2100 r/min 時最大馬力 | 320 hp | |||
1050–1600 r/min 時最大扭力 | 1200 Nm | |||
D8 350 hp (258 kW) | ||||
2200 r/min 時最大馬力 | 350 hp | |||
1200–1600 r/min 時最大扭力 | 1400 Nm | |||
*適用於 B100、生質柴油 |
換油間隔
最高 120,000 km，或每兩年一次 (VDS5)。
燃料規定
EN 590 (歐盟規範) 硫含量最多 10 ppm。
發動機功率輸出端
比率 1:1，駕駛和靜止時扭力輸出均為 600 Nm。
| 扭力輸出 | 比率 | |
|---|---|---|---|
PTER-DIN | 600 Nm* | 1:1 | |
PTER-1400 | 600 Nm* | 1:1 | |
PTER-100 | 600 Nm* | 1:1 | |
* 駕駛和靜止時的扭力輸出。 配備 AT2412，駕駛時最大扭力 = 150 Nm。
12 檔高低速與半檔變速箱具備自動換檔功能。 I-Shift 可配備外型精巧的延遲器、功率輸出端和油冷卻器。
類型 | 最高檔位 | 最大扭力 (Nm) | GCW 核定 (噸) |
|---|---|---|---|
AT2412 | 直接 | 2400 | 44 |
手排變速箱
藉由伺服輔助裝置運作。 短式排檔桿整合於儀錶板中，不會震動而且換檔乾淨俐落。 所有變速箱都可加裝功率輸出端。
類型 | 最高檔位 | 最大扭力 (Nm) | GCW 核定 (噸) |
|---|---|---|---|
ZTO1006 | 6 | 1050 | 32 |
ZTO1109 | 9 | 1200 | 44 |
自動變速箱
自動變速器具有出色的起步性能和覆蓋整個速度範圍的平順換檔能力。 變速箱是透過儀錶板上的下壓鈕來操作， 並可加裝功率輸出端。
類型 | 最高檔位 | 最大扭力 (Nm) | GCW 核定 (噸) |
|---|---|---|---|
AL306 | 6 | 1300 | 32 |
類型 | 輪軸 | 齒輪 | 最大扭力 (Nm) | 最大輪軸/車軸組負載 (t) | GCW 核定 (t) |
單延遲器 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
RSS1344E | 單 | 雙曲面 | 2800 | 12 | 44 |
RSS1344C | 單 | 雙曲面 | 2600 | 13 | 44 |
RTS2370A | 雙後輪軸 | 雙曲面 | 3550 | 23 | 70 |
異徑輪轂 | |||||
RSH1370F | 單 | 螺旋式齒輪 | 3550 | 13 | 70 |
| RTH2180D | 雙後輪軸 | 雙曲面 | 1200 | 21 | 80 |
RSS1344C | RTS2370A | RSH1370F | RTH2180D | RS1344E |
|---|---|---|---|---|
2.64:1 | 3.09:1 | 3.76:1 | 2.63:1 | 2.47:1 |
| 2.85:1 | 3.40:1 | 4.12:1 | 2.94:1 | 2.64:1 |
| 3.08:1 | 3.78:1 | 4.55:1 | 3.13:1 | 2.85:1 |
| 3.36:1 | 4.13:1 | 4.67:1 | 3.33:1 | 3.08:1 |
| 3.70:1 | 4.50:1 | 5.41:1 | 3.57:1 | 3.36:1 |
| 4.11:1 | 5.14:1 | 6.18:1 | 3.85:1 | |
| 4.63:1 | 5.67:1 | 7.21:1 | 4.17:1 | |
| 5.29:1 | 6.17:1 | |||
| 6.17:1 |
動力傳輸系統組合
D8 250 hp | D8 280 hp | D8 320 hp | D8 350 hp | G9 320 hp | |
變速箱 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
AT2412 | ● | ● | ● | ● | |
ZTO1006 | ● | ● | |||
ZTO1109 | ● | ● | ● | ||
AL306 | ● | ● | ● | ● | ● |
單延遲器軸 | |||||
RSS1344C | ● | ● | ● | ● | ● |
RSS1344E | ● | ● | ● | ● | |
RTS2370A | ● | ● | ● | ||
異徑輪轂軸 | |||||
RSH1370F | ● | ● | ● | ● | ● |
RTH2180D | ● | ● | |||
我們提供了全系列非離合器作用型與離合器作用型功率輸出端，來驅動各種車體設備。
安裝在發動機上
PTER-DIN： 安裝在後方的發動機功率輸出端，直接連結液壓泵。
PTER1400： 安裝在後方的發動機功率輸出端，使用法蘭連接液壓泵。
PTER100： 安裝在後方的發動機功率輸出端，使用法蘭連接液壓泵。
安裝在變速箱上
PTR-HF/FH/ZF: 連接法蘭附件和低轉速或高轉速。
PTR-HP/PH/ZF：低轉速或高轉速，使用幫浦接合板連結。
PTRD-D1D：雙傳動裝置，使用泵接合板連結和法蘭接合板連結。
尋找駕駛室尺寸、駕駛室離地高度及駕駛室功能的規格
短艙型駕駛室
短艙型駕駛室提供舒適且符合人體工學的駕駛員區域。 內部高度 1605 公釐，長度 1600 公釐，寬度 2300 公釐
短臥舖駕駛室
短臥舖駕駛室提供額外的空間，可配備一個單人舖位，或是用做辦公空間並配上額外的儲藏室。 內部高度 1605 公釐、長度 2000 公釐、寬度 2300 公釐。
臥舖駕駛室
臥舖駕駛室配有一個單人舖位。 內部高度 1605 公釐、長度 2200 公釐、寬度 2300 公釐。
低入口駕駛室
低入口駕駛室，腳背較低，可容納一名或最多三名繫安全帶的乘客。 內部高度 1605 公釐、長度 2200 公釐、寬度 2300 公釐。配備摺疊式乘客側車門。
駕駛室懸吊
前後均採用機械式懸架： 圈狀彈簧和避震器。 前後均採用氣動式懸架： 氣囊。
駕駛座
共有三種不同的舒適度： 舒適、標準和效益。 這三種舒適度皆配有背靠，以及長度、高度和正面傾斜度的調整，還有整合式頭枕。
乘客座
共有三種不同的舒適度： 標準、經濟和基本。
駕駛室顏色
有 300 種固定型號可供選擇。 除此之外，您還可透過客戶適應部門訂製其他顏色。
方向盤
方向盤的直徑為 460 公釐或 500 公釐，取決於卡車配置，並且可以氣動調節到所需位置。
空調系統
駕駛室暖氣系統共有兩種： 僅手控暖氣，或是手控暖氣和空調。 另外還有 2 kW 的駐車暖氣系統可供選購。
頂門
駕駛室可配備頂門 (可打開 50 公釐)。 其材質可選用玻璃或鋼。 頂門可以手動或電動方式操作。
座椅材質
舒適紡織品。
內裝材質
舒適紡織品。
駕駛室暖氣
駕駛室暖氣系統共有兩種： 僅手控暖氣，或是手控暖氣和空調。 另外還有 2 kW 的駐車暖氣系統可供選購。
駕駛室收納空間
駕駛室內部具有許多實用且便利的隔間，可供收納文件和私人物品。 車窗上方有兩個收納裝置，還有四個 DIN 隔間。 另外還有幾種不同的收納箱、寫字板和掛衣鉤可以選配。
氣笛
可供額外選擇的氣笛有兩種：電動或氣動氣笛 – 氣動氣笛是兩個氣笛安裝在車頂，電動氣笛則是一個氣笛裝在前蓋下。
舖位
此舖位有一件或兩件可供選擇，寬度為 580 公釐或 780 公釐。 另可選購舖位保護桿。
低入口駕駛室
FE 低入口駕駛室可透過 90 度開門方式輕鬆進入。 分別推出平坦地板版本和發動機通道版本，可提供駕駛員絕佳的視野，而且做為 Volvo 的產品，安全性自然無庸置疑。
查詢底盤高度、最大前輪軸負載、後懸架、聯結座高度、牽引車、底盤特色及煞車的規格。
低 | 約 880 mm |
中 | 約 950 mm |
高 | 約 1050 mm |
| 空氣 | 鋼板彈簧式 |
|---|---|---|
低 | 7.1/7.5/8 | 9 |
中 | 7.1/7.5/8 | 9 |
高 | 7.1/7.5/8 | 9 |
類型 | 輪軸 | 懸架 | 輪軸/車軸組負載 | 延遲器 | 前舉軸/從動輪軸 |
單軸 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
RAD-L90 | 4x2 | 拋物線型/S 形彈簧拋物線型 | 13 t | 單/雙 |
|
RAD-KR | 4x2 | 空氣 | 13 t | 單/雙 |
|
車軸組 | |||||
| RADT-KR | 6x2 | 空氣 | 19/20 t | 單/雙 | 從動輪軸 (固定/轉向) |
| RAPD-BR | 6x4 | 空氣 | 23 t | 單/雙 | |
提供用於連接尾車的拖桿。
油箱
油箱材質有塑膠、鋼製或鋁製。 油箱容量從 160 到 630 公升不等。 D 形油箱分為 560 mm和 710 mm 兩種高度。
AdBlue 貯液罐 (尿素桶)
塑膠，容量 32 公升。 AdBlue 幫浦已整合到 AdBlue 貯液罐模塊。
EBS (電控剎車系統) 提供優異的反應、性能和煞車感，以及多項便利功能。 加裝 EBS 中級套件或其他選項，升級煞車系統。 EBS 為所有規格的標準配置。
EBS 中級配備
除了 EBS 標準套件之外，EBS 中級配備還增加了以下功能：
坡道起步輔助
一旦有足夠的發動機扭力來推動車輛，就會釋放煞車。
ESC (電子車身穩定控制系統)
煞車穩定系統會在每個車輪施加煞車力道，進而為整台車輛組合提供穩定性並防止出現摺疊、翻車與尾車搖擺的風險。 ESC 符合電子式車輛穩定控制的法律規定，適用於 2 軸和 3 軸車型。
液壓延遲器
AL306 變速箱油力延遲器。 外型精巧的整合式液壓延遲器安裝於變速箱上，可提供 1490 Nm 的煞車減速扭力。
前軸
前輪軸負載介於 7.1 至 9 噸之間。
從動輪軸
提供多種架構 – 單輪或雙輪固定，或主動轉向輪軸。 輪軸負載： 6.7、7.1、7.5 或 10.5 噸。
大樑框架車體製造商孔排
預留一排連結孔供車體製造商連結車體使用。 上層孔排中的所有托架都有一個偏心距和 8 公釐間隔套管。 上排連結孔不使用任何鉚釘。
升降機準備
底盤上的升降機板可以在工廠安裝。
升降機準備套件
底盤上的升降機板可以在工廠安裝。 電瓶箱已往後移動，而固定板在駕駛室後方安裝於底盤的每一側。 包括電子預備套件 – ELCRANE。
備用輪
本系列產品包含 ISO 規格的備用輪，這種備用輪具有不同高度的 L 形條，可供您自由選擇。 安裝於法蘭的備用輪不需要任何的接合板，因此是輕量車款。 備用輪在底盤上方的高度至少約 150 公釐。 特定型號可選購內建的潤滑和尾車連接指示燈。
從以下連接下載 PDF 格式的 Volvo FE 系列數據表。
