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卡車運輸業面臨的六大挑戰及其應對方法

Anders Petersson
2024-04-21
燃油经济性 驾驶员天地
Author
Anders Petersson
運輸業分析總監

經營高效率且獲利的卡車業務絕非易事,而且通常必須同時克服多個障礙。 以下是當今拖運和運輸業者面臨的六大挑戰。 

1. 適應不可預測的經濟

運輸一直以來都是深受經濟影響的循環性行業。 近年來,許多企業不得不適應前所未有的全球疫情、供應鏈危機、生活成本危機、嚴峻的通膨壓力和快速上升的利率。 儘管存在所有這些障礙,但確保獲利營運是一項持續的挑戰,尤其是當無法預測即將發生的事情時。
 

哥德堡大學教授 Michael Browne 長年研究貨物運輸和物流已有 30 多年,他表示:「經濟不景氣時,對於影響整個經濟的重大因素,您幾乎是束手無策, 但是,您可專注於可控制的較小事件。 您可以利用此轉機來了解 貴公司在耗油量、行駛時間和路線規劃方面的表現,並找到可以改進的領域。」
 

在經濟好轉期,提高營運效率同樣重要,因為這將有助於確保您的業務更靈活、更能應對下一次衰退。

由於燃料是車隊營運中的主要支出,因此公司的利潤深受價格波動的影響。

2. 將燃料成本降至最低

燃料可能佔車隊總營運支出的 40% 以上。 因此,即使燃料價格小幅上漲也會嚴重影響公司的利潤。
 

價格與經濟的其他層面一樣是不可預測的,並且經常受到車隊業主無法控制的地緣政治事件的影響。 但您可以採取一些措施將耗油量降至最低。
 

Michael 說:「節省燃料聽起來是可行的措施,但令人驚訝的是,有這麼多運輸業者因為沒有測量而無法提供任何耗油量的資料。
 

沒有測量資料,那如何能找到降低成本的機會呢? 例如,訓練有素的駕駛員將使用更少的燃料並更好地規劃路線。 但您需要資料來知道應該在哪裡以及如何進行訓練。」
 

深入了解如何鼓勵卡車節能駕駛科技如何促進駕駛員發展

3. 駕駛員嚴重短缺

全球駕駛員短缺問題持續惡化,最新預測預計未來五年內這一數字將翻倍。 這將使運輸公司越來越難以維持現有的營運,更不用說擴張和發展了。
 

這個挑戰不是簡單提高薪資就能解決的,因為工作與生活的平衡也是一個重要的影響因素。 在這種情況下,工作與生活的平衡並不一定意味著長時間工作,還意味著較長時間不在家。
 

Michael 說:「駕駛員的平均年齡很高,這表明這個行業對年輕人來說沒有吸引力, 「他們的工作時間、工作時承受的壓力或有更有吸引力的替代職業向他們開放: 這些只是其中的一些原因。
 

改變工作條件可以幫助改變人們對職業的看法。 然而,Michael 認為,部分問題在於研究人員和政策制定者缺乏與駕駛員的互動。 「令人驚訝的是,對駕駛員的學術研究卻很少。 我們已經有人寫了從空氣動力學到自動駕駛車輛的其他所有內容,但在理解駕駛員及其所扮演的角色方面存在很大差距。」
 

深入了解如何吸引和留住駕駛員解決駕駛員短缺的方法。 

許多卡車業主都在等待充電基礎設施更完善才考慮電氣化,但那些早早行動的人就有機會先享受到好處。

4. 適應能源轉型

日益嚴格的廢氣排放法規,以及市場對更環保的運輸需求也在增加,這就意味著拖運公司正面臨著越來越大的壓力,必須放棄柴油。
 

包括巴黎、雅典、馬德里和斯德哥爾摩在內的一些主要城市,已經計劃最早在 2025 年禁止柴油車輛進入市中心。然而,較不確定的是將使用哪種燃料來替代柴油。 因此,許多企業都採取觀望態度。 但這樣做,他們就有落後的風險。
 

Michael 說:「人們對替代燃料的興趣日益濃厚,但對於何時是採取行動的好時機仍然存在許多不確定性, 目前,只有幾家公司快速應對。 隨著市場持續發展,我們終將達到一個關鍵時刻,屆時公司會突然看到所有競爭對手都在轉變,因此他們也會跟隨轉變。」
 

深入了解實現卡車無化石燃料未來的不同路線或替代燃料的種類。

確保安全可靠的夜間停車不僅有助於保護貨物,還能讓駕駛員感到更受重視與支持。

5. 尋找安全的停車地點

駕駛員越來越難找到安全可靠的夜間停車場所,迫使他們把車停在不安全的位置。
 

這個問題在歐盟各地日益受到關注,而美國的情況尤其嚴重,美國交通部 (USDOT) 認為每 11 輛卡車只有一個停車位歐盟已經推出法規來幫助避免歐洲道路上出現類似情況,但安全停車仍然是一個挑戰。
 

Michael 說:「在英國肯特郡這樣的地方,有很多卡車穿越英吉利海峽,您會發現駕駛員把車停在各種奇怪的地方,比如狹窄的道路,僅僅是因為沒有夠安全的場所, 

奇怪的是,我們讓駕駛員負責裝載貴重物品的大型昂貴車輛,但我們卻沒有更認真地對待他們的福利。」

「一些駕駛員還抱怨說,他們在送貨時甚至無法使用衛生間等基本設施。 我認為很奇怪的是,我們讓駕駛員對裝載貴重物品的大型昂貴車輛負責,但我們卻沒有更認真地對待他們的福利。」
 

部分問題在於誰該負責提供此類設施。 雖然期望運輸公司單獨解決這個問題是不合理的,但他們可以幫助駕駛員,例如,補償他們使用安全設施的費用
 

這不僅可以確保他們的貨物獲得更好的保護,還可以讓他們的鴐駛員感到更有價值,有助於提高其留任率。

6. 適應未來城市規劃

目前,城市規劃​​的大趨勢是透過 15 分鐘城市健康街道完整街道等概念,打造更宜居的城市。 然而,儘管貨運和物流佔任何特定城市交通流量的很大一部分,但這些概念往往忽略了貨運和物流的角色。
 

Michael 說:「這意味著有時城市規劃者沒有考慮貨運,也沒有為其分配空間, 新的開發項目應始終考慮貨運,例如,確保在接收大量貨物的大型建築中有足夠的裝貨區。」
 

然而,Michael 確實相信這種情況正在改善,市政當局開始更多地考慮貨物運輸。
 

自疫情爆發以來,大家都注意到供應鏈,而且突然之間,您會看到這個術語每天在媒體上使用,其程度在幾年前是不可想像的。 我認為這反映了人們對貨運和物流流動對社會的重要性有了更廣泛的認識,並且城市也加深了與運輸業者合作,尋找城市貨運運輸中複雜問題的解決方案。」