向電動化轉型是新的篇章。

隨著永續發展和電動化成為許多公司優先考量的議題，電動卡車可能成為贏得或失去合約的關鍵因素。
 

「對我們的大客戶來說，這是他們的主要目標之一」Dreier Transport and Logistics 的執行長 Hans-Peter Dreier 說。「客戶的合約要求越來越高，他們會說，未來他們希望某些路線能夠由電動卡車運行——你們什麼時候可以做到？」
 

Hans-Peter 相信，擁有一支早期投入的電動卡車車隊能讓他的公司在競標過程中領先於競爭對手。因此，他並不等待客戶要求電動卡車，而是主動向客戶提供電動卡車的選項，抓住這個優勢。

他將轉向電動化形容成一個「新篇章」，最終將看到柴油車被電動車取代，尤其是在像 Dreier 這樣的運輸模式中，結合鐵路長途運輸和電動卡車清潔市區配送的情境。
 

Hans-Peter 表示：「我們進行了大量的鐵路與道路聯運。」Dreier 是一家國際性公司，將可交換貨櫃搭乘火車過夜運送，第二天早上再由卡車接手，駛向最後的目的地。
 

這種模式既高效又具可持續性，特別是當 Dreier 使用其車隊中的 24 輛電動 Volvo 卡車時。到 2026 年，該公司計劃擴充至 75 輛電動卡車。「一旦開始使用電動卡車，就不會再回頭了，」Hans-Peter 說。
 

他認為沒有理由感到擔心：「技術已經在這裡了，」他表示。「你必須保持開放的心態——它是可行的。」
 

企業轉型以及員工學習新技術往往具有挑戰性，但 Dreier 的司機們適應電動卡車的過程非常順利。「司機們的適應速度非常快。使用 Volvo 卡車讓我們有了優勢，」Hans-Peter 說。「我在 12 月開過一輛電動卡車，開了五分鐘之後，一切都清楚了。這根本不算變化，對司機來說，變化只是心態上的改變。」
 

Hans-Peter 承認，一開始他的司機們也對續航里程表示擔憂。「他們擔心當電池剩下 5%、10% 或 15% 時會發生什麼。但那是正常的，畢竟這是全新的事物，」他補充道。「一旦司機們開過電動卡車，他們就不想再換回柴油車了。」