卡車
Volvo Trucks 環境與創新主管 Lars Mårtensson 表示：「液化天然氣與沼氣的新型卡車是符合對於性能、燃料效率及營運範圍的高標準要求，又具備低氣候影響的選擇。正結合了我們的地區性與長途運輸業客戶的需求。」
捨棄了燃氣車輛慣用的 Otto 循環引擎，Volvo FH LNG 與 Volvo FM LNG 採用的是利用 Diesel 循環技術的氣體引擎。這表示選擇燃氣的運輸業者能夠享受到相同的駕馭性、燃料效率或可靠性。Volvo 的 460 匹馬力燃氣引擎最高可產生 2300 Nm 的扭力；而 420 匹馬力的引擎扭力則為 2100 Nm。這樣的性能跟 Volvo 同樣規格的柴油引擎如出一轍。值得一提的是，兩者的燃料消耗相同，但比一般的燃氣引擎還少 15-25%。
此引擎所用的燃料為 LNG (液化天然氣) 型態的天然氣或沼氣 (稱為 bio-LNG)。這兩種燃料的成分都為甲烷。如果所使用的是沼氣，氣候足跡可以大幅縮減 100%；而若使用天然氣，縮減量也有 20%。這項數據是根據車輛在行駛時的排放量 (稱為「油箱到車輪」) 而定。
想要獲得最長的行駛距離的話，請使用 LNG，這種燃料會保存在 4-10 bar 壓力、-140 到 -125 °C 的溫度條件下。在使用最大的油箱規格下，當中的 LNG 可供車輛行駛最高 1000 公里之遠。添加燃料時間與柴油油箱加油的時間相同。行駛時，會先為燃料加溫、加壓，等到轉化成氣體後再注入引擎。而在注入氣體的這個階段會加入微量柴油來點燃氣體。如果要 100% 減少二氧化碳排放，必須改用 HVO (氫化植物油) 來取代石化柴油，同時搭配 bio-LNG 一起使用。
Volvo Trucks 正與燃料供應商及客戶共同合作，在歐洲拓展 LNG 的各項基礎建設。而許多國家與歐盟的政府機構也同時對這項發展給予支持。歐盟執行委員會與其會員國也將這項 LNG 基礎建設的拓展計畫納入實際行動中，確保歐洲長期的能源供應狀況。
Lars Mårtensson 表示：「天然氣能有利於氣候穩定，其價格在多個國家中都很具競爭性，而存量也足以應付大量的使用。對於 LNG 車輛的重視為客戶在節省燃料與成本的營運模式上創造出新的先決條件。在此同時，我們也讓大幅降低重型卡車作業對於氣候影響的努力成真。」
Volvo FM LNG 與 Volvo FH LNG 將於 2018 年春季在歐洲問世。
Volvo FM LNG 與 Volvo FH LNG 資訊一覽
