VEB 為內置型設計,比安裝油壓減速器約可減重 100 公斤,且構造比油壓減速器更簡單並易於維護,可降低營運成本。
VEB 在中低速路段,能提供比油壓減速器更優秀的制動性能,且能有效減少車輪煞車系統的耗損。
在開啟遠光燈時,攝影鏡頭若偵測到其他車輛,會自動關閉局部 LED 燈組,避免對前方車或是對向來車造成眩光(FH)。
為您留意副駕駛側後照鏡下方的死角。使用側方向燈以及在次要資訊顯示器顯示車側畫面時,此攝影鏡頭就會開啟。
系統以雷達偵測前方車輛,同時控制油門與煞車以保持安全距離。只要預先設定好行駛速度及與前車的煞車間距秒數,系統即會自動幫您維持車距(全速域可自動跟車至完全停止)。減少長途駕駛壓力,讓行車更安全。在可能發生碰撞時,於擋風玻璃上顯示紅色警示燈號及發出警示音。當車距過近有碰撞危險時,系統即會自動緊急煞停。
系統監控車輛和路面標線位置,如果意外偏離車道,方向盤將先震動警示,若車輛仍持續偏移,LKS 會結合 VDS AI 車神駕駛系統, 方向盤會自動提供駛回車道的輔助力道,幫助駕駛俢回原道路。(車速 60km/h 以上作動)。
此系統會偵測您的駕駛行為;如發現行為異常時,即會透過聲音和儀表板上的燈號警示,提醒您是否該注意一下安全或休息後再上路。
車輛行駛中若重心大幅度偏移,系統將限制引擎動力輸出,分配各輪煞車力道,防止車身偏移或打滑,維持車輛行駛的穩定狀態。
欲更換車道時系統即啟動雷達,若偵測到視線死角有障礙物時,乘客側 A 柱紅色燈號即會亮起警示,並發出警示音。(車速約 35km/h 以上時作動,通過儀表盤功能表可切換聲音警告模式)。
在特定情況中,例如在濕滑路面上轉彎或下坡時,尾車可能會出現推向前卡車的現象,造成摺疊效應。導正制動就是為了防止出現這種狀況。透過對尾車進行間歇煞車,車頭與尾車得以延展,降低危險。此系統會在危險的情況中,於時速高達 50km/h 的情況下自動啟動。
下坡巡航控制系統主要使用輔助煞車(例如引擎煞車)以確保下坡時不超過設定最高速度,並降低車輪煞車過熱的風險。和一般 ACC 不同的是,此功能於車速已低於設定速度時,車輛並不會再提供動力。
善意提醒:所有主動安全配備在於協助駕駛於緊急狀態下,能對車輛操控做出反應,駕駛人員須善盡最終安全責任。
* 美國密西根大學交通研究所針對 2013-2017 年共 370 萬輛汽車主動安全配備進行調查證明。