Volvo FH 底盤規格

底盤高度
最大前軸負載
後懸吊系統
聯結座高度，拖車頭
拖桿
油箱
AdBlue 貯液罐 (尿素桶)

前獨立懸吊系統
Volvo Dynamic Steering 智慧型動態轉向系統
後舉軸
前舉軸
煞車

底盤高度

極低 (拖車頭)	約 810 mm
中	約 900 mm
高	約 1000 mm

最大前軸負載 (噸)

	空氣	鋼板彈簧式懸吊
極低	7.5	-
中	9*	9
高	9	10/18**

** 配備雙前軸 (FAA20)

後懸吊系統

類型	輪軸	懸吊系統	輪軸/車軸組負載	減速器	後舉軸/前舉軸
車軸組
RADT-GR	6×2	空氣	19/20.5/22.5/23 t	單/雙	後舉軸 (固定/轉向/自動轉向)
RAPD-GR	6×2	空氣	19/22 t	單/雙	前舉軸 (固定/轉向)
RADD-G2	6×4/8×4	空氣 (營造業專用)	21/23/26 t	單/雙
RADD-BR	6×4/8×4	拋物線型	21 t	單/雙
RADD-TR1	6×4/8×4	拋物線型/傳統鋼板彈簧式懸吊	23/26 t	單/雙
RADD-TR2	6×4/8×4	傳統鋼板彈簧式懸吊	26/32 t	雙
RADD-GR	6×4/8×4	空氣	21/23/26 t	單/雙
RAPDT-GR	8×2	空氣	27/30/30.5/31.5/32 t	單/雙	前舉軸 (轉向) + 後舉軸 (固定/轉向)
RADDT-GR	8×4/10×4	空氣	27/33/36 t	單/雙	後舉軸 (轉向)
RAPDD-GR	8×4	空氣	27/30.5/32/35 t	單/雙	前舉軸 (轉向)
RADDT-G2	8×4/10×4	空氣 (營造業專用)	27/33/36 t	單/雙	後舉軸 (轉向)

油箱
鋁製或鋼製油箱，容量從 385 到 690 公升不等。天然氣燃料箱尺寸有 115 kg (275 l)、155 kg (375 l) 及 205 kg (495 l)。

AdBlue 貯液罐 (尿素桶)
容量從 64 到 190 公升不等。 AdBlue 幫浦已整合到 AdBlue 油箱模組。塑料。

煞車
電控煞車系統 (EBS) 提供優異的反應、性能和煞車感，以及多項便利功能。 EBS 如今適用於碟式煞車和 Z 形凸輪鼓式煞車 (僅限特定車軸架構和底盤高度)。

Volvo 智慧型動態轉向系統
採用扭力堆疊的主動式轉向系統。在低速狀態下提供更大的轉向力道，可減少轉向阻力，並在兩側摩擦力有差異的路面上煞車時，保持方向盤不偏移。方向盤會在往前行駛與倒車時自動回復到正常位置。

後舉軸
提供多種架構 – 單輪或雙輪固定，自動轉向或主動轉向的輪軸。軸負載： 7.5、9.5、10 或 15 噸。

前舉軸
適用於配備有固定式與主動轉向輪軸的拖車頭與整體式車架貨車。軸負載： 4.5、7.5 或 9 噸。

其他選項

拉伸制動
協助駕駛員對尾車提出間歇煞車要求。這時會自動啟動煞車，並將摺疊的風險降至最低。

ESC (電子車身穩定控制系統)
煞車穩定系統會在每個車輪施加煞車力道，進而為整台車輛組合提供穩定性並防止出現摺疊、翻車與尾車搖擺的風險。

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